제품 설명
제품 사양
| 표준 |
ASTM A269/A269M |
| 강철 등급 | TP304 / UNS S30400 |
| 동등한 표준 | EN 10216-5 1.4301, DIN X5CrNi18-10, JIS G3459 SUS304 |
| 외경(OD) | 5mm – 114.3mm |
| 벽 두께(WT) | 0.3mm – 6mm |
| 길이 | 6/12m, 맞춤형 |
| 표면 처리 | 밝은 소둔 |
| 생산 과정 | 냉간 압연/냉간 압연-인발 |
| 상태 | 솔루션-어닐링됨 |
ASTM A269 304 이음매 없는 정밀 스테인레스 스틸 파이프는 ASTM A269 표준을 엄격하게 준수하여 제조됩니다. 어닐링된 상태에서는 최소 515MPa의 인장 강도와 최소 205MPa의 항복 강도를 나타냅니다. 기준 작동 압력은 전기 자동차 액체 냉각 시스템의 일반적인 작동 범위인 0.1~0.5MPa를 훨씬 초과하는 약 20MPa-에 달할 수 있어-상당한 안전 여유를 제공합니다.
304등급 오스테나이트계 스테인리스강은 에틸렌 글리콜-수 냉각수 혼합물, 탈이온수, 전도도가 낮은 냉각수 및 일반 냉각 시스템 첨가제와 탁월한 호환성을 보여 내부 냉각수 부식과 도로 염수 분무 및 습기에 대한 외부 노출을 효과적으로 방지합니다.
PA12 나일론 튜빙과 달리 304 스테인리스 스틸 튜빙은 고온-노화에 영향을 받지 않고 치수 안정성을 유지하며 장기{3}}내압성이 저하되지 않으므로 배터리 팩 및 전기 구동 장치에서 볼 수 있는 고온-고신뢰성 회로에 이상적입니다.
맞춤형 서비스
- 길이에 따른 정밀 절단: 고객 도면에 따라 정밀 절단이 이루어지며, 길이 공차는 ±0.5mm 이내로 제어됩니다. 절단면 직각도 및 버 높이가 자동차 OEM 표준을 충족하도록 제어됩니다.
- 최종 성형: 서비스에는 플레어링, 스웨이징, 벌징, 홈파기, 플랜징, 크림핑 및 주름 형성이 포함되며 빠른-연결 피팅, 압착 피팅 및 O-링 밀봉 설계와 호환됩니다.
- CNC 정밀 튜브 벤딩: 다중-각도, 다중-평면 3D 굽힘이 가능합니다. 최소 굽힘 반경은 일반적으로 1.5×OD이며 굽힘 후 내부 직경 진원도 및 단면 변형에 대한 제어가 보장됩니다.-
- 표면 처리: 옵션에는 광휘소둔(BA), 산세 및 부동태화(AP), 전해연마(EP)는 물론 내부 초음파 세척 및 질소 퍼지가 포함됩니다.
화학 성분
| 요소 | 탄소 | 망간 | 인 | 황 | 규소 | 크롬 | 니켈 |
| 구성 (%) | 최대 0.08 | 최대 2.00 | 최대 0.045 | 최대 0.03 | 최대 1.00 | 18.0–20.0 | 8.0–10.5 |
기계적 성질
| 재산 | 인장강도 | 항복 강도 | 연장 | 경도 |
| 값 | 520~750MPa | 205MPa 이상 | 40% 이상 | 95 이하 |
물리적 특성
| 속성 | 밀도 | 녹는점 | 열전도율 | 비열 용량 |
| 가치 | 8.0g/cm3 | 1400 - 1450도 | 16.2 W/m·K | 500J/kg·K |
가능한 대체 등급
- 배관 끝 부분에 용접 피팅이나 브래킷이 필요한 응용 분야의 경우 TP304L은 용접 또는 고온 처리 후 입계 부식 위험을 최소화하므로 적합한 선택입니다.{1}}
- 극도로 춥고 습한 환경 또는 해안 환경에서 작동하는 신에너지 차량의 경우 304 스테인리스 스틸에 비해 내식성이 훨씬 뛰어난 316L을 권장합니다.
- 전기 구동 시스템의 고온 영역,-히트 펌프 시스템의 고온 측 또는 고속{2}}충전 냉각 회로 근처에 위치한 구성 요소의 경우 TP321이 옵션입니다. 비용이 더 많이 들지만-약 450도를 초과하는 온도에서 장기간 작동을 지원합니다.
응용분야
ASTM A269 304 이음매 없는 정밀 스테인레스 스틸 파이프는 다음과 같은 구체적인 사용 사례를 통해 신에너지 차량의 열 관리 응용 분야에 맞게 특별히 맞춤 제작되었습니다.
- EV 배터리 열 관리 시스템(BTMS)
- 배터리 냉각판 및 냉각수 배관
- 전기 모터 냉각 회로
- 인버터 및 전력 전자 장치 냉각
- 히트펌프 및 HVAC 냉매 시스템
- 연료전지 자동차 열관리
- 자동차 열교환기 어셈블리
제품 쇼
테스트 장비
공장 장비
산세 장비
연마 장비
냉간 인발 장비
제품 패키지
FAQ
Q: 튜브가 신에너지 차량에 사용되는 냉각수로 인한 부식을 견딜 수 있습니까?
A: 네, 물론이죠. 표준 304 오스테나이트계 스테인리스강은{2}}에틸렌 글리콜 및 프로필렌 글리콜과 같은 주요 자동차 냉각수에 대한 장기간 내성을 제공합니다. 테스트 결과 5,000시간 동안 염수 분무 및 냉각수 침수 후에도 부식이나 스케일링이 발생하지 않았으므로 장기간 자동차에 사용하기에 적합합니다-.
Q: 어느 정도 수준의 내부 표면 거칠기를 달성할 수 있습니까?
A: 광-어닐링된 튜빙의 경우 내부 표면 거칠기는 0.8μm 이하의 Ra에서 제어할 수 있습니다. 전해연마를 통해 0.4μm 이하의 Ra에 도달할 수 있습니다. 적은 입자 수와 최소한의 표면 접착력이 요구되는 배터리 냉각 시스템의 경우 초음파 세척과 결합된 전해연마(EP)를 권장합니다.
Q: 벤딩, 플레어링 등 2차 가공도 지원하는 제품인가요?
답: 그렇습니다. 이 튜빙은 우수한 인성과 신율 특성을 갖추고 있어 균열이나 변형 없이 정밀한 벤딩, 플레어링, 스웨이징 및 플랜징이 가능합니다. 특정 요구 사항을 충족하고 다양한 자동차 설치 구성에 맞게 맞춤형- 모양의 튜빙을 생산할 수 있습니다.
인기 탭: astm a269 304 이음매 없는 정밀 스테인레스 스틸 파이프, 중국, 공급업체, 제조업체, 공장, 맞춤형, 도매, 가격, OEM, 밀, 생산자, 판매
