자동차

자동차 산업에서 스테인레스 스틸 튜빙은 배기 시스템, 연료 및 브레이크 라인, EGR 시스템, 터보차저 배관, 유압 회로 및 다양한 구조 부품에 광범위하게 적용됩니다.

토리치자동차 제조업체의 다양한 성능 및 엔지니어링 요구 사항을 충족하기 위해 심리스 파이프, 용접 파이프, 모세관, 정밀 심리스 튜빙 및 코일 튜빙을 포함한 광범위한 스테인레스강 솔루션을 공급합니다.

찾고 계시거나배기관, 견고한 브레이크 라인, 연료 라인 또는 유압 시스템 배관 등 TORICH는 원스톱 솔루션을-제공합니다.

TORICH는 자동차 부문에 고성능-스테인리스강 튜브를 공급합니다.외경~에 이르기까지4~127mm그리고벽 두께~에서0.5~3.0mm. 다양한 OEM 및 Tier 1 공급업체의 요구 사항을 충족하기 위해 도면, 샘플 또는 기술 사양을 기반으로 제품을 맞춤 제작할 수 있습니다.-

우리는 브레이크, 연료, 냉각 및 EV 시스템과 같은 응용 분야 요구 사항을 기반으로 304/304L/316L/321 등급, 듀플렉스(2205/2507) 및 선택된 니켈 합금으로 자동차용 스테인레스 스틸 튜빙을 공급합니다.

전체 OEM 도면 및 IATF 16949 요구 사항과 함께 ASTM A269/A213/A249, EN 10216/10305, DIN 2391 및 JIS G3446 표준을 준수하여 제조되었습니다.

모든 재료는 자동차 응용 분야의 압력, 내식성 및 치수 정확도에 대해 완전히 추적 가능하고 검증되었습니다.

자동차용 스테인레스 스틸 튜브 애플리케이션

 

배기 시스템

튜브 솔루션: 용접된 스테인레스 튜브, 타원형 튜브, 벤트 튜브, 배기 라우팅 시스템용 성형 튜브.

일반적인 등급: 409L / 439 / 441 / 304 / 321

크기 범위: 25~127mm(OD); 0.8~3.0mm(WT)

표준: ASTM A554, ASTM A268, EN 10312

달성 가능한 품질: 열주기 저항 800도 이상; 진동 피로에도 안정적인 용접 무결성; 성형 반복성 ±0.3~0.5mm

EGR 시스템

튜브 솔루션: 고온-EGR 튜브 / 정밀 벤딩 튜브

일반적인 등급: 304 / 316L / 321

크기 범위: 12~50mm(OD); 0.8~2.5mm(WT)

표준: ASTM A269, ASTM A213, EN 10217-7

달성 가능한 품질: 누출률 0.5cc/min 이하; 굽힘 공차 ±0.2~0.4mm; 최대 700도 사이클의 열충격 저항

터보차저 파이프

튜브 솔루션: 터보 부스트 파이프 / 정밀 벤딩 에어플로우 튜브

일반적인 등급: 304 / 321 / 316L

크기 범위: 25~90mm(외경); 0.8~2.5mm(WT)

표준: ASTM A554, ASTM A269

달성 가능한 품질: 치수 정확도 ±0.3mm; 표면 거칠기 Ra 1.6μm 이하; 2~3bar 이상의 부스트 압력에서도 안정적인 밀봉

연료 및 유체 라인

튜브 솔루션: 정밀 소-직경 연료 / 유압 튜빙

일반적인 등급: 304 / 316L

크기 범위: 4~25mm(OD); 0.5~2.0mm(WT)

표준: ASTM A269, ASTM A632, EN 10305-1

달성 가능한 품질: 청정도 ISO 클래스 7-8 상당; 압력 저항 200-400 bar 이상; 치수 공차 ±0.05~0.15mm

EV 냉각/열 관리

튜브 솔루션: 깨끗한 냉각 튜브 / EV 열 루프 벤트 튜브

일반적인 등급: 304 / 316L

크기 범위: 6~25mm(OD); 0.5~1.5mm(WT)

표준: ASTM A269, ASTM A554

달성 가능한 품질: 누출 견고성 10⁻⁶ mbar·L/s 이하; 굽힘 공차 ±0.2~0.3mm; 절삭유 호환성 장기-안정성 10년 이상

정밀 스테인레스 튜브 부품

튜브 솔루션: OEM 튜브 구성요소에 맞게 -자르기-길이/구부러짐/끝-

일반적인 등급: 304 / 316L / 321

크기 범위: 4~80mm(OD); 0.5~3.0mm(WT)

표준: ASTM A269, ASTM A554, 고객 도면

달성 가능한 품질: 배치 일관성 Cpk 1.33 이상; 치수 공차 ±0.1~0.3mm; 중요한 특징에 대한 100% 치수 검사

1. 정밀절단

• 엄격한 길이 공차 제어: 길이 정밀도는 0.03mm 이하의 단면- 직각도로 ±0.05mm에 도달하며 자동차 파이프라인 커넥터에 대한 조립 간격 요구 사항을 완전히 충족합니다.
• 버-프리엔드-페이스 마무리: 디버링 공정과 단면 검사를 통해 달성되므로 조립에 즉시 사용할 수 있습니다.
• 배치 일관성: 엄격한 품질 검사 시스템을 통해 동일한 배치 내에서 길이 편차가 0.02mm 이하로 보장됩니다.

2. 튜브 엔드 성형

• 활활 타는: SAE/DIN 단일 및 이중 플레어(45도/90도); 고압 브레이크 및 연료 시스템의 안정적인 밀봉을 보장합니다.-
• 구슬 장식: 엔드 및{0}}미끄럼 방지 비드는 클립과 빠른 연결 장치로 안전하게 고정됩니다.
• 스웨이징 / 리듀싱: 호스 삽입 및 전환 피팅을 위한 계단형 또는 테이퍼형 감소.
• 확장: 맞대기 조인트 및 밸브 블록 일체화를 위한 균일하거나 계단형 확장; 사용자 정의 끝 형상을 지원합니다.

3. 튜브 벤딩

• 단일-반경 굽힘: 일정한-반경 굽힘(최소 R 1.0D 이상); 안정적인 흐름 성능을 위해 5% 이하의 타원형으로 주름-자유 및 균열-자유 성형.
• 다중-반경 굽힘: 복잡한 라우팅을 위한 하나의 연속 프로세스에서 여러-반경 굴곡; 용접이 필요하지 않아 무결성과 신뢰성이 향상됩니다.
• 3D CNC 벤딩: 7축 CNC 정밀 벤딩 매칭으로 3D 차량 라우팅 모델을 구현합니다.

4. 표면처리

• 브레이크 및 연료 시스템: Zn-Ni 합금 도금(8~15μm, ~12~15% Ni), 3가 패시베이션 및 선택적 E-코팅(15~25μm), 고압 유체 라인에 대해 최대 720~1,000시간 염수 분무 저항성을 제공합니다.
• 서스펜션 시스템: Zn{0}}Ni 베이스 레이어에 경질 크롬(5~20μm) 또는 PVD 코팅을 결합하여 표면 경도, 내마모성, 진동 피로 성능을 향상시켰습니다.
• 냉각 및 EV 시스템: 스테인레스강 패시베이션 + 인산염 코팅(1~3g/m²) + E-코팅(20~30μm)으로 화학적 안정성, 절삭유 호환성 및 높은 청결도 제어가 가능합니다.
• 맞춤형 시스템: OEM 요구 사항에 맞춘 코팅 유형, 두께 및 다층 조합-은 염수 분무, 열 순환 및 접착력 테스트 표준으로 검증되었습니다.

우리의 인증서

 

 

IATF 16949:2016

ISO 9001:2015

환경경영시스템 인증서

 

관련상품

 

스테인레스 타원형 배기 튜브

스테인레스 스틸 모세관

냉간 인발 원활한 스테인레스 튜브

FAQ

 

 

01. 귀하의 자동차용 튜브는 어떤 표준을 준수합니까?

우리는 ASTM, EN, DIN, JIS 등 일반적으로 요구되는 자동차 및 산업 표준에 따라 제조합니다.

02. OEM 도면에 따라 튜브를 생산할 수 있습니까?

예. 우리는 전체를 지원합니다도면{0}}기반 제조, 맞춤형 OD/ID, 벽 두께, 굽힘 반경 및 최종 형성-을 포함합니다.

03. 견적에 필요한 정보는 무엇인가요?

가능한 경우 재료 등급, 표준, OD, 벽 두께, 길이, 수량, 용도, 표면 요구 사항, 목적지 국가 또는 항구 및 도면을 제공하십시오.

04. 벤딩 및 포밍 능력은 어느 정도인가요?

우리는 다음과 같은 서비스를 제공합니다: 다중-반경 CNC 튜브 벤딩; 엔진 포장을 위한 좁은-반경 형성; 튜브 말단 성형(플레어링, 리듀싱 및 비드 성형)

조립 시 변형을 방지하기 위해 치수 안정성이 엄격하게 제어됩니다.

05. 치수 공차 능력은 어느 정도입니까?

일반적인 달성 가능한 공차:

외부/내부 직경: ±0.05–0.3mm(프로세스에 따라 다름)
진직도: 0.5 mm/m 이하
굽힘 정확도: ±0.2~0.5mm

06. 자동차용으로 사용할 수 있는 스테인리스강 등급은 무엇입니까?

일반적인 등급에는 304, 304L, 316L, 321, 409L, 439 및 441이 포함됩니다. 다른 등급은 용도 및 작업 환경에 따라 논의될 수 있습니다.